Geklomm als de liichte Kuerzberäich Cousin vum ganz populäre YT Capra, den YT Jeffsy 29 gouf "Äre beschte Frënd" genannt fir den Ups an Downs ze genéissen.
All ausser den Entrée-Niveau Core 2 Jeffsy si geformt an der Form elo synonym mat YT Industries, während de Rescht Kuelestofffaser sinn.
D'sinuous Kuelestofffaserlinn ass voll integréiert mat internen Kabelrouting a gëtt geschützt vun engem ersatzbaren Gummi-Downtube Schutz, souwéi Ketten- oder Saugschutz op de Sëtzer.
Duebel versiegelt Lager sinn entwéckelt fir den härtesten Dreck erauszehalen, an eng einfach ze dréinen Flip-Down Plack am ënneschten Schockmontage erlaabt e puer geometresch Upassung.
Zënter datt de Raum am viischten Dräieck limitéiert ass an d'Fäegkeet fir eng Waasserfläsch ze droen ass elo e groussen Deal fir vill, huet YT seng eege kuerz an haltbar 600ml Thirstmaster 4000 Waasserfläsch agefouert als optional Extra, déi um Buedem op Plaz knipst.Den elegant positionéierte Fidlock System packt e Punch.
Et ass moduléiert vun YT's Virtual Four-Link (V4L) Suspension Plattform, versprécht all déi üblech Buzzwords inklusiv Sensibilitéit, Mid-Range Support a Progressioun.
Mat enger Mark knapps 6 Féiss, Ech entscheet fir eng grouss déi bis zu 470mm geet.
Déi ënnescht Klammer fällt 32mm ënner der Achs, wat d'Streck erlaabt ze dréinen, obwuel et mat engem Flip-Chip op -24mm erhéicht ka ginn.
Mat der DNA vum Vëlo steet de 66/66.5-Grad verstellbare Kappröhrwinkel op der méi steiler Säit eraus.
De Jeffsy Core 3 ass ee vun deene Vëloen déi e puer Upgrades brauche wéi d'Pneuen, déi ech steif an onvergiesslech mam Maxxis Dual Compound Gummi fonnt hunn.
D'Fox Float 36 Performance Elite Gabel mat GRIP2 Schock bitt mëll awer gutt kontrolléiert Suspensionaktioun, sou wéi de gepaart Float DPX2 Schock.
Déi breet Ausrüstungspalette vum SRAM GX Eagle Drivetrain ass eng wëllkomm Hëllef op den Hiwwelen, an an 12 Méint vum Besëtz vum Vëlo war d'Verréckelung bal flawless.
Gläich beandrockend sinn d'DT Swiss M1900 Spline-Rieder, déi trotz e bëssen Afloss net vill Opmierksamkeet op d'Späicherschlësselen erfuerderen.
YT's Postman Dropper Post huet sech als zouverlässeg a schmerzlos bewisen fir Kabelen z'änneren, awer e méi laang Dropper Post op all Gréisst Vëloen hätt et menger Meenung no besser gemaach.
Well dëst de Vëlo war, deen ech d'lescht Joer fir d'Schwëstermagazin BikeRadar UK Mountain Bike getest hunn, hat ech d'Geleeënheet de Jeffsy Core 3 a ville Reidenstiler a Konditiounen ze testen.
Insgesamt huet hien bewonnerbar gesuergt, och wann hien onbestänneg an e grousse Jumper am Welsh Bike Park gerannt ass.
Et feelt e bësse méi Pedaldréie wéi d'Heck brauch, an de Kappwénkel ass e bësse méi niddereg oder sou.
Op engem Mid-Range Trail Vëlo wéi dësen ass d'Kletterleistung wichteg, sou datt méi laang Perioden am Suedel net wéi eng Aarbecht fillen.
Am Allgemengen kann de Jeffsy Meilen mat Liichtegkeet schloen, an den effektiven 77/77.5-Grad Sitzröhrwinkel erlaabt Iech gutt op der ënneschter Klammer op de meeschte Steigungen ze sëtzen.
D'Maxxis Minion DHR II Pneuen hu genuch Traktioun fir d'Kraaft op lockeren oder schlammem Buedem ze schneiden, während déi méi fest Gummiverbindung, obwuel net déi bescht fir Downhills, d'Iwwerfamiliaritéit vermeit, déi mat ville mächtege Trail-Vëloen, schlëmmen an Enduro-Vëloen kënnt..
Et schéngt wéi wann Dir méi Energie setzt wéi Dir erwaart hutt, an dëst ass wéinst der haarder Aarbecht am Suedel.
De Kompromëss vum Jeffsey senger héich aktiver V4L Suspension schéngt e zimlech ausgeschwat Squat ënner Belaaschtung ze sinn, eng Feature déi mir erlaabt huet de Fox DPX2 säin 3.
Glécklecherweis hunn d'Schockliftbarren et eng Optioun gemaach, a Kombinatioun mam "Medium" Modus war et einfach d'Astellunge fir gewellte Kloteren a laang, ustrengend liicht Reibungen ze kréien.
Schwätzen vu gewellten Trëppelweeër, ech géif e méi laang Sitzpost begréissen wéi den 150mm Rees YT Postman, deen ech op mengem Vëlo hunn, besonnesch wann de Sëtzröhr méi wéi 200mm intern Spillraum huet.
Wat d'Fit ugeet, ass de SDG Belair 3.0 Suedel derwäert ze ernimmen well et ganz bequem ass (op d'mannst menger Meenung no), bitt de beschte Balance vu Flex an Ënnerstëtzung.
Hop op de Vëlo an Dir fillt Iech wéi alles ass wou et soll sinn, an déi niddereg ënnescht Klammer erlaabt Iech mat Vertrauen "an" de Vëlo ze kréien, sou datt Dir d'Vertrauen hutt et vun Ufank un an d'Ecken ze werfen.
Ech hunn de Vëlo bal 100% vun der Zäit an den zwou Geometriepositioune gelaf, déi vum Flip-Chip ugebuede ginn, a wann dat gutt war wat d'Schwéierpunkt ugeet, huet et mech ëmmer nach e méi lockere Kappröhrwénkel gewollt.
Wärend 66 Grad net cool ass, op engem Vëlo dee fir Cross-Country-Reiden entworf ass, deen Iech encouragéiert ze luesen wann Dir beschleunegt oder op méi steile Flächen, hätt ech gär datt mäi Virrad méi no vir ass fir Stabilitéit.Erliichterung.
Natierlech, a Wierklechkeet, gëtt dëst nëmmen ee Faktor an de méi extremen Aufgaben vum Motorrad.Fir allgemeng Utility Bikes, Off-Road Hubs, etc.. De schnelle Propulsioun, dee vun der kompakter Geometrie gëtt, mécht et e schnelle 29er gëeegent fir de luesen Tech-Geschäft.
Et reagéiert vun uewen a beweegt sech dann erop fir mat e puer zimlech haarden Hits ze këmmeren.
De Fox Schock handelt dëst gutt, an déi onofhängeg Héich- a Low-Speed-Adjuster op der Gabel hëllefen d'Gabelunterstëtzung ze vergréisseren an ze verhënneren datt et Tauchen fir de Kappwénkel weider ze erhéijen.
Ech war ëmmer e grousse Fan vum Maxxis Minion DHR II Treadmuster virun an hënnescht wat d'Traktioun ugeet, awer op der Jeffsy gesäit de méi steife 2-Komponente-Gummi am Verglach mat der 3C-Härheet, déi ech benotzen, e bëssen unsightly op der viischter aus.Rad Virwaat, kucken fir Hindernisser amplaz Konformitéit an acumen.
Et ass eng gutt Wiel wat d'Haltbarkeet an d'Rollgeschwindegkeet ugeet, awer e méi mëlle Komposit-Frontreiwe wier eng wëllkomm Ännerung.
D'SRAM G2 R Bremsen, déi och op Descents getest goufen, hu knusprech Modulatioun a Grip, an hu vill Kraaft an de meeschte Off-Road Situatiounen, awer fille sech an nohaltege Schwéierkraaftattacken ënnermuecht.
Als een mat enger méi liichter Statur, wäerte méi schwéier Reider et bal sécher méi bemierken.
Wärend d'Pneuen e bësse steif sinn an d'Sëtzpostrees tendéiert e bësse kuerz ze sinn, ass de Baukit ganz praktesch.
Wéi och ëmmer, amplaz op den Enduro-Trend ze hänken, ass de Vëlo méi fest an der Off-Road/All-Mountain Kategorie positionéiert.Racer aus engem Schwéierkraaft-baséiert Hannergrond kann meng Gefiller iwwer de liicht konservativen Kapp Wénkel akzeptéieren.
Wann dat gesot gëtt, wann Dir no engem zouverléissege Ripper fir de ganzen Dag sicht, dee ka bal alles iessen, wat Dir dorop werfe kënnt, kënnt Dir net mam Jeffsy 29 Core 3 falsch goen.
Fréiere UK Mountainbike Editor Ed Thomsett huet eng Downhill Passioun um Häerz, awer huet all Zorte vu Vëlo zënter Kandheet gefuer.Hien huet national an international am Downhill an Enduro gefuer, an huet e puer Joer an den Alpen a Kanada mat Päerd verbruecht, d'Stroosse gereest an en erdlecht Liewensstil geliewt.Elo weist den Ed seng Joere Vëloserfahrung als Schrëftsteller a Kommentator fir MBUK a BikeRadar.Hien ass och e begeeschterten Trail Builder, deen vill géi an usprochsvoll Trëppelweeër duerch d'Bësch vu sengem gebiertege North Yorkshire brennt.Dës Deeg ass den Ed frou all Disziplin unzehuelen a mengt datt d'Zeeche vun enger besserer Woch ass datt all Vëlo a sengem Schapp um Enn dreckeg ass.
Wëllt Dir Offeren, Updates an Eventer vum BikeRadar a sengem Verlag Our Media Ltd kréien, eng Instant Liwwerungsfirma?
Post Zäit: Okt-29-2022