Topper gemierkt verstäerkten Interessi un engem Mamm-Duechter Bogie System datt vun engem AGV oder Trakter geschleeft gin ouni opzedeelen.
Trolleys, Unhänger a Casters spillen eng ëmmer méi wichteg Roll an den haitegen beschäftegten Lagerhaiser a Verdeelungszentren, wou d'Verwaltung vun persistentem Aarbechtsmaart, Versuergungskettenbeschränkungen an d'Erhéijung vun E-Commerce Bestellungsvolumen virsiichteg Koordinatioun op der Plaz erfuerdert.Do plécke Weenchen Elementer vun enger Plaz op déi aner, Unhänger droen verbonne "Zich" vun net-motoriséierte Ween ronderëm d'Facilitéit, a Casters maachen et einfach Regaler, Ween an aner Ausrüstung ze manoeuvréieren.
Zesummen ënnerstëtzen dës dräi Piliere vum Lager d'Bewegung vu Wueren, Inventar an aner Saachen an Erfëllungszentren oder aner Operatiounen.Wéi déi meescht aner Materialbehandlungsausrüstung, Karren an Unhänger enthalen méi Automatioun an autonom Fäegkeeten.Zum Beispill, automatiséiert gefouert Gefierer (AGVs) beweegen sech autonom ronderëm eng Ariichtung ouni datt e Chauffer oder Bedreiwer u Bord muss sinn.
"Mënschlech Ressourcen ass e grousse Problem mat Firmen de Moment kämpfen.Si hu just net genuch Leit fir all d'Aarbecht ze maachen ", sot de BG Edwards, Vizepresident vu Verkaf a Marketing fir Creform Corp. Prozess manuell - mat Automatisatiounsparameter.
Als Äntwert op eng Clientsufro huet den Edwards gesot datt Creform e puer nei Implementatiounen entwéckelt huet, déi automatiséiert Prozesser an existent Installatiounen integréieren.Zum Beispill huet d'Firma viru kuerzem seng existent manuell Begleederkarren automatiséiert.
Elo, amplaz d'Karren offline ze lueden, lued d'Firma einfach den AGV an transportéiert dann d'Wueren op d'Haaptlinn fir weider Veraarbechtung.
Edwards sot, datt d'Firma och méi off-the-shelf Léisunge verlaangt, dorënner Design, Fabrikatioun, Montage, Testen an Installatioun.Si brauchen och zousätzlech Berodung Ënnerstëtzung, déi Creform einfach gëtt.
"Firmen wëllen datt mir engagéieren an z'identifizéieren wou mir Automatiséierungsléisungen ubidden, wat anescht ass wéi dat wat an der Vergaangenheet war", sot Edwards."Déi meescht vun der Zäit, an dëse Projeten, huet de Client bal kloer Grenzen.Haut si se och op der Sich no neien Iddien an hëllefen eng onkonventionell Approche fir hir Problemer ze fannen.
Ee vun de Problemer ass de Mangel u fräie Raum an engem Lagerhaus oder Verdeelungszentrum, wou all Meter horizontal a vertikal Plaz wäertvoll ass.Fir seng Clienten ze hëllefen mam Mangel u Plaz ze këmmeren, huet Creform déi kierperlech Gréisst vun hiren Apparater miniméiert.Op der anerer Säit fuerderen e puer Cliente méi grouss Eenheeten, en Trend deen d'Firma gefuerdert huet AGVs 15 bis 20 Fouss laang ze maachen (am Verglach mat de méi Standard 10-Fouss Modeller).
Den innovativen Trolley vu Kinetic Technologies zielt fir den Dekantéierungsprozess ze vereinfachen an d'Ergonomie ze verbesseren.
Creform huet och Säit-zu-Säit Mobilitéit fir seng Produkter bäigefüügt, wëssend datt Karren an e puer Fäll an enk Plazen musse passen, besonnesch wann d'Firma probéiert de Späicherplatz ze konsolidéieren.
"Schlussendlech wëll jiddereen e klengen Ënnerhalt, zouverléissege Weenchen," sot Edwards, "dat ass effizient a sécher."
Virun der Pandemie huet den Topper Industrial vill Ufroe kritt fir Trolleys déi vun AGVs geschleeft kënne ginn.Wärend d'Demande fir Automatisatiounsoptiounen an de leschten 2,5 Joer stänneg bliwwen ass, sinn méi Firmen interesséiert fir Produkter déi d'Firma viru Joeren entwéckelt huet an "net wierklech wäit ugeholl ginn", sot de President Ed Brown.
Hie gesäit eng verstäerkte Nofro fir Mamm-Duechter Trolley Systemer déi vun AGVs oder Trakter geschleeft gin.De System besteet aus engem grousse Trolley mat engem Elterendeel Frame an zwee oder méi kleng Kanner Trolleys, déi lescht am Kader vun der fréierer gesat.Wann d'Hëllefswagen dobanne gespaart ass, kann déi ganz Versammlung als eng Versammlung oder kontinuéierlech geschleeft ginn.
"Si si ganz populär mam Topper," sot de Brown, a bäigefüügt datt 10 vun de grousse Bestellunge vun der Firma vun $ 1 Millioun oder méi elo mat Mother Daughter Cart Systems verbonne sinn.
De Schlësselpunkt ass vläicht datt dës Karren net ofgehaange musse ginn.Amplaz gëtt dee méi klenge Weenchen einfach an de gréisseren "Mamm" Weenchen gezunn.Trolleys si meeschtens gëeegent fir Ariichtungen mat genuch Gangraum fir se z'empfänken.
Wéi vill aner Hiersteller, Topper konfrontéiert limitéiert Versuergung vu Matière première a Komponente fir seng Produkter."Et war eng Zäit wou ech just eng Firma gegrënnt hunn, a wann Dir sechs oder siwe Wochen hannendrun war, géifen d'Clienten soss anzwousch goen," erënnert de Brown."Elo ass et véierfalt," sot hien fir Firmen, déi dëst Joer Karen, Unhänger a Casters kafen, fir dës Zäit an hir Pläng ze faktoréieren, a se beroden d'Zäit ze huelen fir déi richteg Produkter fir spezifesch Uwendungen ze fannen.
Dëst garantéiert net nëmmen e Fit, mee verhënnert och Iwwerstonnen op onnéideg Plazen."Huelt d'Zäit fir sécher ze stellen datt de ganze Produkt no Äre Spezifikatioune entworf ass," sot Brown, "bis op déi eenzel Videoen."
Bei Hamilton Caster & Mfg. Bei Hamilton Caster & Mfg.Co., Vizepresident vum Marketing Mark Lippert gesäit méi grouss Nofro fir d'Firma AGV Linn vu Casters a Rieder. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vize President vum Marketing fir Hamilton Caster & Mfg.Co Mark Lippert gesäit wuessen Nofro fir d'Firma AGV Gamme vu Casters an Rieder.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vize President vum Marketing fir Hamilton Caster & Mfg.Co Mark Lippert bemierkt d'erhéicht Nofro fir eng Linn vu Roller a Rieder fir den AGV.Et mécht Sënn, seet hien, well méi Firmen méi Automatiséierung bei hiren Ariichtungen implementéieren fir d'Effekter vun de lafende Aarbechtsmaart ze kompenséieren.Méi Firme sichen no méi raffinéiert Optiounen, wéi Héichtemperatur-Gussmaschinnen an Edelstahl-Gussmaschinnen, seet de Lippert.
"Dëst sinn net Är üblech grouss Operatiounen, wou Dir nei Casters als Toolbox braucht", bemierkt Lippert."Si kënnen en Autoklav oder en industriellen Ofen hunn, dee bis zu 750 Grad erhëtzt, a si brauche Roller déi haart Konditioune widderstoen."
Hamilton Inferno Rollers sinn an liicht, mëttel a schwéier MagmaMax Gamme verfügbar a kënne Gewiichter vu 150 bis 9000 Pond handhaben, ofhängeg vum Produkt.
Dem Hamilton säin leschten Duerchbroch a schwéieren industriellen Press-Fit Pneuen ass e Forklift Pneu deen op e machinéierte Kär vum Hiersteller "gedréckt" gëtt.Entworf fir schwéier-Pflicht Uwendungen, ass de Pneuen am meeschte benotzt an Gantry Kranen, grouss Bau Equipement an Raumfaarttechnik Uwendungen.Den Hiersteller huet och viru kuerzem eng Linn vun UltraGlide Casters a Rieder verëffentlecht.Si hunn e méi hell Twist a Wendung fir ergonomesch Uwendungen a brauche manner Kraaft, dat heescht méi AGV Liewen.
Laut Lippert, reduzéiert den neie Produkt d'Energie déi néideg ass fir Lasten manuell oder mechanesch ze beweegen an huet onofhängeg rotativ Flächen, déi Reibung eliminéieren an et méi einfach maachen ze dréinen."Mir fabrizéieren se intern, a mir si ganz begeeschtert doriwwer", seet de Lippert, deen d'Firmen beréit hir Optiounen virsiichteg ze berücksichtegen ier se mediespezifesch Roller auswielen a kafen.
"Et gi méi Casters wéi déi meescht Leit denken, also huelt den Telefon op a schwätzt mat engem Spezialist ier Dir Äre Choix maacht", sot Lippert."Duerch d'Uwendung vun der Roller, seng Laaschtkapazitéit an d'Benotzungsbedéngungen ze verstoen, muss hien oder hatt séier Expert Berodung ubidden iwwer wéi eng Roller oder Rad am Beschten funktionnéiert."
Wann Dir d'Zuel vun de Roller fir eng bestëmmte Laascht oder Laaschtkapazitéit berechent, ass et am beschten déi total Laaschtkapazitéit duerch dräi a véier ze deelen, seet de Lippert."D'Leit denken net ëmmer un ongläich Belaaschtungen oder Buedemoberflächen (dh wann se konkret Expansiounsgelenken leeën)", erkläert hien."Op dëse Punkte kann d'Laascht nëmmen tëscht dräi Roller verdeelt ginn, also ass et besser et mat dräi ze deelen wann Dir d'Laaskapazitéit berechent."
De Moment gesäit de Kevin Kuhn, President vu Kinetic Technologies, vill opgehuewe Nofro wéinst der Pandemie an hiren Impakt op den Aarbechtsmaart, Versuergungsketten Stéierungen an aner Restriktiounen.Et handhabt Ufroe rangéiert vu grousse Siedlungen bis ganz kleng Bestellungen an huet nach keng negativ Auswierkunge vun der Inflatioun oder d'Méiglechkeet vun enger Räzess gesinn déi d'Geschäft beaflosst.
"Aus eiser Siicht ass dëst e gudden, zolitte Maart," sot de Kuhn."Et ass awer schwéier am Moment Téiblieder ze liesen."
Dëst Joer huet Kinetic sech op d'Entwécklung vu personaliséierte Léisunge fir Clienten konzentréiert, mat engem Fokus op AGV, Robotik an Ergonomie.Als Hiersteller vun industriellen Trolleys, Trolleys a Fërdersystemer fir kosteneffizient Logistiksystemer entworf, huet d'Firma d'lescht Joer eng Rei vun neie Produkter agefouert fir de Bedierfnesser vun de Clienten ze treffen.In de meeschte Fäll sinn dës Innovatiounen zielt fir den Dekantéierungsprozess ze erliichteren an d'Ergonomie ze verbesseren.
"Mir kucken wéi d'Fabrikatioun an d'Materialhandhabung an der heiteger Aarbechtsëmfeld akzeptabel maache wat d'Materialhandhabung ugeet", sot de Kuhn."Dëst beinhalt d'Automatisatioun mat engem Fokus op d'Saache méi einfach ze maachen fir jiddereen deen an enger Fabrik oder Lager schafft."
Jiddereen, deen elo an e Weenchen investéiert, muss mat engem Zouliwwerer schaffen, deen "all Dag an dësem Raum spillt" a versteet datt et méi zum Produkt ass wéi d'Aen entsprécht, sot de Kuhn."Carts schéngen einfach, awer zu engem gewësse Mooss, wa se gutt gemaach sinn, kënne se komplex sinn."
Post Zäit: Okt-31-2022